近日，一家位于南京颇为特别的机器人工厂正式投产运营。我们可以看到在这里，机器人既是产品，也是生产者，就是一家“用机器人造机器人”的工厂。下面的经历**是你想不到的。

 

就在四年前，毕业于清华工业工程系的郑勇和另外三位伙伴共同创立机器人公司极智嘉（Geek+），定位于机器人智能物流领域，研发生产以“物流机器人”为核心的机器人拣选系统、搬运自动化系统和分拣系统。系统产品和解决方案覆盖货品存储、订单拣选、自动搬运、包裹分拣等应用场景大大的缩减了人工成本。

自2012 年美国电商巨头亚马逊以 7.75 亿美元收购运货机器人公司 Kiva 之后，移动仓储机器人便开始频频进入人们的视野，并逐渐成为创业者和投资人一致看好的新市场，在国内快速升温。

在物流领域，智能式仓储机器人，又称AGV（Automated Guided Vehicle），也称“类Kiva”机器人。

就在近年来，先后涌现出诸如水岩科技、快仓、极智嘉等不少创业公司，海康威视、京东、阿里等巨头纷纷加码入局，AI独角兽旷视在完成艾瑞思等资本布局后于去年宣布重点布局智能物流。赛道虽然热闹，但从目前国内的市场存量来看，仍处于市场开拓早期。

根据中国移动机器人（AGV）产业联盟、新战略机器人产业研究所*新数据，2018年上半年类kiva机器人出货才刚过7000台的及格线，其中以极智嘉（GEEK+）、快仓、海康机器人、牧星智能、旷视艾瑞思、马路创新为主要大批量出货企业，其他小批量的有爱啃萝卜、合肥井松、井智高科、杭州科钛、台湾仁宝等。

一、标准化，还是定制化？
 

标准化，还是定制化？一直是困扰To B企业的**难题。规模化市场必须强调标准化，而B端不同行业客户的需求却是变化多端的。

针对这个难题，极智嘉的解法是在硬件产品已具备规模化量产的基础上，在软件和系统层面下功夫。

极智嘉首席技术官李洪波博士表示：“机器人智能物流技术近年来发展迅猛，但其系统的复杂性和暗数据特性使降本增效经常面临‘有多少人工就有多少智能’的尴尬和困境。在过去2年里，我们将对行业的理解下沉成知识图谱，以时序时空数据驱动的方式让 AI技术变得触手可得，进而实现“有多少数据就有多少智能。”

为此，极智嘉推出极智云脑，一款实体智慧物流版的APaaS (application platform as a service) 系统，让客户能够轻松重构其解决方案并在云端高效部署，自由调度机器人和各种设备，实现高度灵活的智能化系统，极大降低了智慧物流的部署门槛，让AI触手可得。

具体来看，极智云脑具备三大优势：

零代码/低代码二次开发：作为一个APaaS平台，极智云脑可以让用户像拼接积木一样，通过简单易用的操作系统界面，以零代码/低代码的模块拖拽的方式，即可快速开发和集成各种功能，从而对解决方案进行调整甚至重构，快速应对业务的变化。Garter调研结果显示，使用APaaS平台进行开发，可显著节省开发成本。

机器人及设备操作系统：用户可以通过极智云脑的设备OS特性和指令透传功能，轻松调度不同类型的机器人和其它各种设备，从而实现解决方案的数字化和自动化。

云计算服务模式：客户可以选择在云上部署解决方案，云平台可为私有云，也可以由多家全球云供应商提供，使系统具有易部署、易维护、可扩展等优点。

目前，极智云脑已经成功与机器人一起部署在极智嘉仓库，并可以为全球顾客提供服务。“该系统已经准备就绪，将帮助我们处理下个月双十一购物节的数百万订单，”李洪波补充道。极智嘉也借此成为了**为客户提供云端机器人智能物流APaaS平台的独立物流机器人公司。

此外，在产业生态方面，极智嘉大力加强与物流地产商、3PL公司、快递和运输公司、生产商、零售商、品牌商等企业合作，打通产业链上下游并推进协同、产生合力，以加快实现行业供应链的整体变革。

二、拿下八成亚太市场

2015年成立的极智嘉属于智能物流领域的早期玩家，同时也是该赛道领域冲出的为数不多的黑马，先后融资近10亿元人民币，位于AGV相关企业融资金额前列。

目前，极智嘉团队已经成长为一支七百余人的团队，其中研发人员约四百余人。产品线从*初的二维码分拣机器人延伸到拣选、搬运、叉车、分拣和智慧工厂五大产品体系，开辟了电商、鞋服、新零售、医药、制造业、3PL（第三方物流）等12个不同行业市场，提供数十类场景的解决方案。


据介绍，极智嘉目前已经与唯品会、苏宁、迪卡侬、网易考拉、DHL、顺丰、联华超市等100多家合作伙伴达成合作，落地200多家企业的仓储。

这些仓储不止于中国市场，从2017年起极智嘉就开始积极拓建海外市场，目前占据超过80%的日本和亚太市场份额，以同步开拓德国、英国等市场。极强而有效的市场扩展能力正是极智嘉与其他国内智能物流机器人公司相比*大的优势。

截至2019年，极智嘉机器人在全球销售超过1万台，已实施项目面积超70万平米，运营仓库面积20万平米。这为其在智慧物流解决方案方面获得了丰富经验和数据。

除了传统的机器人单体销售模式，极智嘉还提出了“机器人即服务(RaaS)”的服务式销售，即通过设备代运营或者第三方智能仓储服务的方式提供运营服务。目前极智嘉运营了超过20万平米的仓库，并打造了一个数千台机器人的共享网络。

极智嘉CEO郑勇谈道，这种机器人共享服务的模式，可以帮助客户有效减少初始投资、降低入局门槛，同时还能提高机器人使用效率、减少整体运营成本。未来极智嘉将进一步扩大机器人服务网络，以便帮助客户在极短的时间内建立可靠高效的仓储物流服务能力，快速响应市场需求并抓住商业机会。


三、 从智能物流到智能工厂

在打通了以零售产业为核心、各类产业为辅的牢固智能物流市场后，极智嘉在今年还将疆界拓展到智能制造领域。
 

近日，极智嘉科技(Geek+)南京智慧工厂首次对外开放，该工厂于2019年3月正式投产，单班年产能万台，*大年产能可达2.5万台，是世界首座使用机械臂自动生产自主移动机器人(AMR)的智慧工厂，也是所有极智嘉机器人的“出产地”。

目前极智嘉南京智慧工厂现已使用极智嘉机器人、AI算法以及自动化解决方案制造自家机器人产品，实现了品质自验自证的智能“自造”。

通过AI技术、调度算法，机器人能够找到*佳行走路径并实现信息交互，同时机械臂工作站配备了工业视觉系统。除了机械臂工作必需的定位和组装功能外，还可以识别在制品返修进程、辅料剩余情况以及在制品类型，从而实现更加柔性的自动化生产流程。

以自主移动机器人的“岛式生产单元”替代传统流水线模式以后，每个“生产岛”单元可以轻易复制，实现极高的柔性和可拓展性。多产品可共线生产，灵活切换，颠覆了传统的单一生产线方式。

此外，工序工站也可轻松灵活调整，快速解决瓶颈工序。企业无需提前规划整条产线布局，可以根据业务需求进行调整，并且分期逐步实施。智慧工厂能确保更**的工艺控制和更可靠的生产质量，显著提高了物料全程可追溯性，降低整体管理成本。

工业机器人的发展趋势越来越好，物流机器人的创造更大大的解放了人类越机器人的发展越来越好。

极智嘉智慧工厂解决方案可以广泛应用于汽车主机厂、汽车零配件工厂、3C电子半导体工厂等不同行业的制造工厂中，尤其适用于对柔性生产需求较高的行业，能够随时满足新增产品线和扩充产能的需求。该解决方案还能轻松实现新品试产和产线改造工作，赋予企业柔性生产能力，帮助他们敏捷地响应市场，抢占先机。


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